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液氮深冷技术一出现,就引起了科学研究界和工业界的高度重视,液氮深冷炉在国外已经应用于钻头,刃具、量具、模具以及精密零件,如油泵的油嘴、发动机的涡轮轴、轧辊、阀门、齿轮、弹簧等工件性能的提高。在汽车工业中, 各大汽车公司也均在试验采用深冷处理的刹车,以提高汽车稳定安全性和刹车的使用年限。

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液氮深冷炉

    深冷和超深冷技术一出现,就引起了科学研究界和工业界的高度重视,在国外已经应用于钻头,刃具、量具、模具以及精密零件,如油泵的油嘴、发动机的涡轮轴、轧辊、阀门、齿轮、弹簧等工件性能的提高。在汽车工业中, 各大汽车公司也均在试验采用深冷处理的刹车。以提高汽车稳定安全性和刹车的使用年限。

     美国及日本等国不但把深冷技术应用于高速钢、轴承钢、模具钢,用来提高材料的耐磨性、强韧性和整体使用寿命,同时还利用深冷处理技术对铝合金、铜合金、硬质合金、塑料、橡胶、沥青、玻璃等进行深冷处理,同样也大大改善了均匀性、尺寸稳定性和提高了使用寿命。

     目前深冷技术已经在航天、船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材、金属处理等行业中得到广泛的应用。下面是一些具体例子。

 

液氮深冷炉--说明

深冷技术是近年来兴起的一种改善金属工件性能的新工艺。所谓深冷处理,就是用液氮(-196℃)作为冷却介质将淬火后的金属材料的冷却过程继续下去,达到远低于室温的某一温度,促使常规热处理后所存在的残余奥氏体得到进一步转化成能使钢变硬、增强的马氏体,从而改善金属材料性能。深冷处理后能明显的提高金属工具的耐磨性、韧性和尺寸稳定性,使工件的使用寿命成倍的提高。



液氮深冷炉--型号

型号

用途

有效尺寸(mm)

深冷能力

(kg)

ASC-SLL-600

用于高速钢、轴承钢、模具钢等工件的深冷处理,以提高材料的耐磨性和强韧性,提高工件的整体使用寿命。

Φ600×1200

1000

ASC-SLL-800

Φ700×1300

1200

ASC-SLL-1000

Φ800×1350

1800

ASC-SLL-1200

Φ900×1400

2100

设备规格多样,形式多样,其他规格和形式请。

 

 深冷加工技术是近年来兴起的一种改善金属材料性能的新工艺技术,是目前更有效,更经济的技术手段。在深冷处理过程中,金属中的大量残余奥氏体转变马氏体,特别是过饱和的亚稳定马氏体再从-196摄氏度至室温过程中会降低饱和度,析出弥散,微观盈利降低,在细小弥散的碳化物在材料变形时可以阻碍位错运动,从而强化基体组织。同时由于超微细碳化发挥了晶界强化作用,从而改善了工模具性能,使硬度,抗冲击韧性和耐磨性都显著提高。

 

提升工件的硬度及强度

保证工件的尺寸精度

提高工件的耐磨性

提高工件的冲击韧性

改善工件内应力分布,提高疲劳强度

提高工件的耐腐蚀性能

 

 

液氮深冷箱--行业应用

深冷处理过程中,大量的残留奥氏体转变为马氏体,特别是过饱和的亚稳定马氏体在从-196℃至室温过程中会降低过饱和度,析出弥散、尺寸仅为20―60A并与基体保持共格关系的超微细碳化物,可以使马氏体晶格畸变减。?⒐塾α?档,而细小弥散的碳化物在材料塑性变形时可以阻碍位错运动,从而强化基体组织。同时由于超微细碳化物颗析出,均匀分布在马氏体基体上,减弱了晶界催化作用,而基体组织的细化既减弱了杂质元素在晶界的偏聚程度,又发挥了晶界强化作用,从而改善了高速钢的性能,使硬度、冲击韧性和耐磨性都显著提高。模具硬度高,其耐磨性也就好,如硬度由60HRC提高至62-63HRC,模具耐磨性增加30%―40%。

  可看出深冷处理后模具的相对耐磨性提高40%,延长深冷处理时间后,在硬度没有太大变化的情况下,相对耐磨性有所增大。

<strong><strong><strong><strong>金属深冷处理</strong></strong></strong></strong>

 

 

深冷改性技术可以在以下几个方面得到应用:

1、高速钢刀具、刃具、量具寿命的提高;

2、硬质合金的刀具、刃具寿命的提高;

3、硬质合金的钻头、钻具的寿命提高;

4、金刚石制成品的性能改善,如人造金刚石热稳定性提高、人造金刚石矿用钻头、金刚石Φ105mm锯片等的性能提高;

5、金刚石热压机的顶锤性能提高; 

6、精密机械的装配零件的尺寸稳定;

7、碳纤维丝的性能提高;

8、油嘴、弹簧、齿轮、轴承使用寿命提高;

9、机械制造产业中的热作模具、冷作模具使用寿命提高。

在美国、前苏联、日本等国不但把深冷技术应用于高速钢、轴承钢、模具钢,用来提高材料的耐磨性、强韧性和整体使用寿命,同时还利用深冷处理技术对铝合金、铜合金、硬质合金、塑料、橡胶、沥青、玻璃等进行深冷改性处理,同样也大大改善了均匀性、尺寸稳定性、提高了使用寿命。

 

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